回收鋼絲繩
磷化涂層鋼絲繩（中國專利），簡稱磷化鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前鋼絲不進行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕能力，有效抑制微動疲勞的發生。

鋼絲繩回收
點接觸的鋼絲繩：股中鋼絲直徑均相同，各層鋼絲之間捻角相同，捻距不同，所以內外層鋼絲相互交叉，呈點接觸狀態。

密封鋼絲繩：外層用異形鋼絲制成，包括T型S型Z型斷面結構的鋼絲，表面光滑，耐磨性好，與相同直徑的其他類型鋼絲繩相比，抗拉強度較大，并能承受橫向壓力，但撓性差、工藝較復雜、制造成本高，常用作承載索，如纜索起重機和架空索道上的纜索。
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鋼絲繩的檢驗
1、檢驗項目

鋼絲繩驗收檢驗項目主要包括以下六項：①形位尺寸 ②結構檢查 ③表面質量④供應商檢驗報告⑤強度試驗⑥疲勞試驗。

2、檢驗設備

千分尺、萬測ETM504C微機控制電子試驗機、萬測鋼絲繩彎曲疲勞試驗機。

鋼絲繩表面質量

鋼絲繩表面質量可采用肉眼觀察的方法，具體要求如下：

1、鋼絲繩由鍍鋅鋼絲制造，鋼絲鍍鋅層應均勻、連續、無裂紋和剝落現象；

2、鋼絲繩中各股及每股中各鋼絲，均應絞合緊密，不得有疊痕、突起、折斷、壓傷及錯亂交叉的鋼絲；

3、鋼絲繩中鋼絲表面不應有刮傷、壓扁或硬彎等缺陷。
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鋼絲繩 彎曲疲勞試驗

在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，使用萬測鋼絲繩彎曲疲勞試驗機進行試驗，可以考核鋼絲繩承受彎曲疲勞的性能。 在YB/T 4288-2012《電梯用鋼絲繩 彎曲疲勞試驗方法》中規定了電梯用鋼絲繩彎曲疲勞試驗的術語及定義、試驗原理、試驗裝置、試驗參數、試樣要求 、試驗程序及試驗報告。

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由于鋼絲繩特性能，迄今為止國內外還未找到一種更理想的產品來全面或在一個領域內替代鋼絲繩，市場發展潛力。

經濟發展和全球化加快了城市化進程和建設，促進了建筑業、采礦業和航天航空等行業對于鋼絲繩的需求，在預期內會推動鋼絲繩市場的發展。
鋼絲繩是以高碳鋼熱軋線材為首要質料的深加工產品，在國民經濟中占有重要方位，特別是在礦山、冶金、石油、煤炭、海洋運送、林業、港口、建筑等作業更為重要。除用于綁縛、拖曳、吊索外，首要用于各種形式的傳動和跋涉設備中承載提人、提物，運用規劃廣，其質量好壞直接關系到工業出產及人身工業安全。
鋼絲繩纏繞法試樣制備

(1) 將試樣直接從鋼絲繩上截取，必要時兩端用鐵絲捆扎。

(2) 纏繞輪直徑、槽徑與繩徑關系